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为什么很少人谈论长安车？
因为长安水军少，又确实不错！
相比，吉利的海军那是人尽皆知，
“X车之家”几乎是奇瑞之家也是共识，
至于比亚迪的黑科技已被水军吹的耳朵都起老茧了，
最近传祺、荣威的水军大有后来居上的势头
……
相比之下，长安呢？没见多少水军狂吹。
没水军宣传，自然低调，不能指望人家请的水军来宣传你家的产品吧？
说回长安本身，确实也没啥黑点。
论技术，长安技术实验室常年稳居自主品牌第一；
长安汽车作为国产品牌的佼佼者，车辆在造型性能和品质可靠性方面有了很大的进步。不被讨论的原因可能是营销能力不强，制造话题的能力和软广告能力不强。还有就是汽车质量好，没有吐槽的点。第三就是长安汽车一直潜心研发，做好汽车本身，可能想做扫地僧吧。个人看法，不喜勿喷。
作为曾经混迹于汽车销售行业的一位打工人，说说我的看法吧。
长安之所以在网上没什么话题，较少有人讨论，主要是因为它的发迹历史对比奇瑞、吉利、长城比较晚。2014年是长安汽车发展史上的一个分水岭，在此之前，尹家绪领导下的长安搞的悦翔、志翔、CX30、杰勋等车型市场反响平平。而在此之后，徐留平牵头领导下搞出的逸动轿车和CS系列SUV大获成功，长安从一个自主品牌没什么存在感的造车国企，奋起直追，成为自主品牌一线车企，其销量至今稳居国产车前三名。
国内车企中，最早迈出造车步伐的，奇瑞、长城、比亚迪、吉利是比较早的那批，奇瑞的瑞虎，长城的腾翼轿车和哈弗H6，比亚迪F3，吉利金刚和远景，上市早，卖的时间长，可以说影响力是很大的，对比而言，长安旗下主打车型逸动和CS75是2014年上市的，比它们晚2~10年，算是一个后来者，因此它的存在感确实是比较低的。
另外长安的很多销量是商用车累计来的，比如旗下的跨越、星豹、神骐、凯程、睿行等商用车分支，老款的长安之星、长安金牛星面包车等。所以虽然销量数据显得很高经常排名靠前，但是很多人认为乘用车销量实际没多少，说难听点，提到长安，很多人就会想当然地想到“长安面包车”，这也是一种很常见的认识滞后于社会发展实际的现象。
这几年长安茁壮成长的唯一奥秘是坚持自主研发+满足用户需求。而在CS95和睿骋销量不如人意之后，长安汽车开始转向，其设计风格以讨好年轻人为主，兼顾中年人的购车需求，总体上类似于早些年北京现代的造型风格，给人的印象就是“长安车颜值不错”。
国产车中，SUV销量看长城，轿车看吉利，新能源老大比亚迪，MPV看传祺，“技术”看奇瑞。长安SUV卖不过长城，轿车干不过吉利，新能源不如BYD，MPV不如传祺，“技术”不如奇瑞，这种尴尬的处境，决定了长安没什么人讨论，但是又少不了被黑。
说说我的看法吧。长安汽车作为有40多年造车历史的央企，如果算是中国第一辆吉普车，那历史更久。十几年前，我一直以为长安是在西安，很囧的一件小事。
在目前，一说到自主品牌，大多会想到奇瑞，长城，吉利，比亚迪。奇瑞是很早就爆发了，但却维持了近十年的调整。长安在2013-2017年，连续数年，长安都是自主品牌销售冠军。而知名度并未与起销量地位相匹配。我想有以下几个方面的原因：
1、长安是做微车出身的，一说到长安自然就会和微车联系在一起，觉得品质太低。
2、长安作为央企下辖的企业，受很多方面因素的制约，宣传不够灵活出彩。
3、长安有合资版块和自主版块，合资版块的宣传推广，一定程度上也削弱了自主品牌的声音。
4、长安全方位立体的传播力度不够。
到此，以上就是小编对于垫江空调安装的问题就介绍到这了，希望介绍关于垫江空调安装的1点解答对大家有用。
