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日产途达和哈弗H9，应该如何选择？
当然首先H9，为什么这么讲?途达给人的感觉是郑州日产匆忙推出的一款产品，都没好好规划，将怕拉丁直接换上了一副新车壳，就横空出世了，甚至没有在意自己的动力系统，刹车系统，直接照搬皮卡纳瓦拉，近两吨的体重却配台十年前老掉牙的四缸机头，单凭一个分时四驱，专业越野人凭什么就要选你这个重新投胎的种?再说说H9，虽然这款车在众多越野迷眼里，因为四驱方面还有诸多诟病，但是博格华纳双速TOD也不是吃素的，这么多年H9车主的实践，已经奠定了坚实的口碑，只要不做极限越野，H9都能带你去你想去的地方。
途达的诞生主要取决于日产，为了充分照顾途乐品牌的单一性，同时兼顾一部分钟情途乐且购买无力的潜在客群。途达的上市预示着日产，要分得国内中型SUV市场的一杯羹。而H9则是远销到澳洲美洲的中大型SUV，主要以低价“追打”丰田霸道，与此同时，在国内中大型SUV市场，也占有稳固的领航位置。尽管两款车的售价接近相同，但不得不说，两款车型的配置尚不在一个层次，不明白？往下看。
途达填补途乐空白，占领中型中产SUV市场，而H9钟情追赶霸道，分割更多中大型SUV市场份额
日产途达17-25万的市场售价，主要为了填补途乐60万左右的空白，占领市场上中型SUV市场，同时招募一批热衷于越野的中产潜在客群；而哈弗H9目前稳居国产中大型SUV“霸主”的王座，相比途达来说，H9更加钟情于追赶丰田霸道，撼动霸道在国内甚至国际的地位，从而分割更多市场上中大型SUV份额，致胜法宝就是价格。换言之，H9尚未将途达作为“对手”，或者说，两者还不在同一擂台上。
车辆配置和调校来看，途达面对的群体趋于年轻化，而H9却刚进雄浑，照顾各个群体需求
动力方面，途达虽有全系6种车型所选，但均为2.5L直列四缸自吸发动机，变速箱有6MT和7AT两种选择。最大输出功率为135Kw，最大马力184匹，扭矩则为
251N.m
355N.m
的扭矩。全系适时四驱系统，前双叉臂独立悬挂，后整体桥非独立悬挂。有五座和七座可选。相比途达4882x1850x1835mm的整体尺寸，哈弗H9的尺寸4856x1926x1900更宽更高。21-26万的市场售价对得起这身配置。途达还需要更多的市场洗礼和使用磨练。途达&H9怎么选，还是要看需求，无所谓正确，重点是合适
途达和H9该如何选择，栋哥认为还是要看个人的需求，虽然两者同为越野车，但H9毕竟更早上市，经历了国内和国际市场的洗礼和磨练。经历过几代的更新迭代，更加具备中大型SUV的基因和特性；而途达作为行业“新人”，除了过硬的“真功夫”之外，还需要更多的时日，去磨练去洗礼从而获得客户与市场的认可。栋哥曰：年轻追求时尚新鲜可选途达，注重品牌性价比选择哈弗H9，关键是喜欢与合适最重要。
途达越野一定比不上H9，公路行驶更没法与H9相比，两种车根本不是一个档次的。请不要迷信分时四驱了，分时四驱的特点就是简单、便宜、好维护，但牵引力分配上太愣，没法与全地形越野系统比。买途达还不如买柴油带锁的H5。
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