大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车空调系统安装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动车空调系统安装的解答，让我们一起看看吧。
五菱电动汽车自己能加装空调吗？
可以加装空调的。
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如果车是预留有空调安装位置的,那就好办多了,直接到五菱4S店安装就可以了,还是原装的。也可以的一些专业的修车店铺来加装,只是价格上比4S店便宜些。
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如果车里没有空调预留位,就想办法改装,修车店是有办法的,他们改装过N多车了。
vrf空调控制器安装步骤？
方法：拆开主控板：用3.5mm宽的一字改锥沿斜面伸到卡槽中4mm，略用力向上撬起，即可打开卡钩。取下挂线。按接线图正确接线。用包装盒中的两个螺钉将接好线的温控器的底板，固定在墙上的接线盒上。斜成30度角挂上上面的两个挂钩，稍用力按于下面两脚处，再卡住上壳，就安装完毕了。
通常空调控制器都是安装在墙上，它的安装需要按照接线图进行正确的接线，才能准确的对中央空调进行控制，这个过程是非常专业的，因此建议还是要交给专业的安装人员来做。
安装步骤如下：
1. 确定安装位置：根据空调系统的设计图纸和实际情况，确定控制器的安装位置。
2. 安装控制器底座：根据控制器的尺寸和重量，选择合适的底座，并将其安装在预定位置上。
3. 安装控制器：将控制器安装在底座上，并连接电源线和通讯线。
4. 连接传感器：根据需要，连接温度、湿度等传感器，并将其安装在合适的位置上。
电动车冷空调电耗？
我们都知道，使用纯电动汽车的时候，如果开启空调，那么会降低车辆的续航里程表现。那么，驾驶纯电动汽车的时候，到底是开冷风比较费电还是开暖风比较费电呢？
与燃油汽车一样，纯电动汽车的空调制冷也是通过开启压缩机来实现的。所以说如果纯电动汽车的空调系统进入制冷模式，那么一般一个小时的耗电量在1-2度电。如果说车辆安装有制动能量回收系统，那么可以较好地节省纯电动汽车开启制冷时候的能耗问题。
再者，燃油汽车制热是鼓风机将发动机余热吹进车厢内部来实现的。而我们都知道纯电动汽车是没有发动机的，所以说如果纯电动汽车想要制热，那么就需要通过在车上加装一套高压电阻，或者是加热模块PTC，为车辆制造一个热源。而纯电动汽车的PTC加热模块一般又分为风暖和水暖两种，如果是风暖模式，则开启一小时耗电量在5-6度左右；如果是水暖模式，则开启一小时耗电量在9-10度左右。要知道5-6度电，都可以支持纯电动汽车30km左右的续航里程了。
所以说，纯电动汽车开暖风更费电。
一般来说空调制冷却的初始功率在2-3KW左右，车内温度稳定后会降到1KW左右。因此，空调制冷却每小时将消耗1-3 kWh。
按照电动汽车每百公里15KWh能耗计算，空调制冷却将使行驶里程减少6.7-20公里。但由于夏季温度较高，电池活性较高，会提高电池容量，制动能量回收系统会给电池增加一点电能。事实上，空调制冷却对行驶里程的影响几乎可以忽略不计
汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下的油耗为1-2L/h；而电动汽车的电池组是分别对空调和动力系统供电，不会增加电动机负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。但对行驶里程会有很大程度的影响。
到此，以上就是小编对于电动车空调系统安装的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车空调系统安装的3点解答对大家有用。
