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Luckin Coffee（瑞幸咖啡）会不会昙花一现？
瑞幸咖啡成立于2017年11月，今年1月份试营业，截止到5月8日，瑞幸已布局525家门店，营业门店超400多家。而据中商情报网数据显示，已经在中国市场沉浮19年的星巴克，目前也只开了3124家店。
瑞幸咖啡目前处于烧钱抢用户的阶段，尤其是在广告营销和用户补贴上花费巨大。广告营销上，瑞幸首先邀请了明星张震和汤唯作为代言人，其次在瑞幸门店所到之处，门店所能覆盖的用户都可以看到瑞幸在微信端投放的广告，且瑞幸的广告遍布社区和写字楼的广告位。
作为咖啡行业的新手，瑞幸咖啡主打外卖，与一些咖啡品牌形成差异化竞争，比如星巴克；另外，瑞幸主打20元出头的咖啡，用性价比抢夺用户。瑞幸目前对每杯咖啡进行补贴，不仅是为了抢用户，而且也是为了培养用户习惯，用户习惯一旦培养起来，是很难改变的。
烧钱大战为瑞幸用户提升贡献了巨大的作用。根据公开数据显示，截止到5月8日，瑞幸咖啡共获得130多万用户，300多万个订单，以及500万杯的销售量。也就是说，过去6个月，瑞幸已有130万用户，每天新增用户约7200多人。
7月11日，瑞幸咖啡宣布完成A轮融资，融资额达到2亿美元，估值10亿美元。大钲资本、愉悦资本、新加坡***投资公司（GIC）和君联资本参与了本次融资。瑞幸称，本轮融资将主要用于产品研发、科技创新和业务拓展。可以看出，资本市场对瑞幸还是持乐观态度的。
瑞幸咖啡最近的势头很猛，布局开店500多家（资料上这么说，实际开店数量不详），据说估值达到10亿美元，短短几个月时间堪称是奇迹一般的速度。
应该说，无论是产品还是市场营销，瑞幸咖啡还是做得比较出色，否则仅仅靠资本的推动是做到目前的成绩。其运营模式显然有意识地模仿星巴克，在产品方面不用说了，而市场营销上尽力蹭上星巴克。先是控诉星巴克打压新兴企业搞二选一，然后是宣传中强调自己和星巴克是咖啡界的CP。
尽管瑞幸咖啡在刻意向外界强调自己高大上的品牌形象，但在大多数用户心目中现在它还只是一个网红品牌。
而瑞幸咖啡的品牌定位并不稳定。在其品牌发布会上，创始人兼CEO钱治亚分析了当前中国咖啡消费价格高、购买不便的行业痛点，表示瑞幸咖啡要“做每个人都喝的起、喝的到的好咖啡”的愿景。
按“做每个人都喝的起、喝的到的好咖啡”这个slogan，感觉瑞幸应该定位为咖啡中的小米。但实际其产品和定价并不便宜。以大杯拿铁为例，星巴克31元，瑞幸24元，约为前者的77%。而我们知道星巴克的价格是欧美普通品牌的3至4倍，那么推算下来，瑞幸咖啡的价格至少是普通咖啡的2-3倍。说实话，这个价格在中国还是做不到***喝得起。
给一个星巴克大杯拿铁的价格成本示意图，大家体会下，如下图。星巴克大杯拿铁的原材料成本不过人民币4元，瑞幸的应该也差不多，其毛利润同样很高。这也就是说，瑞幸抱着小米的初心做成了苹果的档位。
这意味着未来其他厂商以更低价格进入市场时，瑞幸就面临左右为难的局面。比如说同样的大杯拿铁，新进入者只要稍稍在装修上降低投资、运营上控制成本，或者改变运营模式（比如与便利店合作），完全可以卖到12-15元的价格。星巴克有独特的品牌附加值，对其31元的定价几乎没有影响。但这个时候瑞幸24元就有些尴尬，不降价的话产品没有竞争力，降价的话品牌受损。
因此，我个人不太认可瑞幸所谓的“新零售专业咖啡运营商”公司定位。如果没有足够的服务价值填充，它很难形成自己的护城河。这也就是外界担心它有可能昙花一现的原因。当然，瑞幸目前处于上升期，还有时间来证明自己。
【蚂蚁虫】系悟空问答签约作者；为科技评论人、专栏作者；虎嗅、钛媒体、艾瑞等多家科技网站认证作者。
Licking coffee用互联网思维＋外卖模式做咖啡，我们应该用上述概念进行分析，他不是京东，是淘宝，可能更是拼多多，他的消费用户大多在乎价格，而外卖又需要实体店支持，实体店运营费用较高，而消费者希望价格越来越低，包括又来者的加入，外卖模式星爸和马爸已经联手，lickin coffee只能拼价格和规模，而品质可能会越来越差，感觉有点悬
滴滴靠烧钱，瑞幸也靠烧钱，但是咖啡的消费习惯，与打车的消费习惯，是完全不同的，我们也且不去论滴滴烧钱得到了多少比例的忠实用户。
在我个人看来，瑞幸做的是资本生意，无非选了咖啡作为他们的工具，或者说，他们选择的对标名头足够响亮，使他们倒腾资本的速度要快一些，如果选了中国本土的沙县小吃，做拌面馄饨，倒腾的速度会慢很多，所以，选择咖啡这个入口，是考虑过的。
现在这些新兴起的商家，玩的商业模式日新月异的，真正在想什么我们根本看不透。
就像摩拜单车从出行上无法盈利，但他流量和占领端口的价值远远超乎想象。
瑞幸咖啡也一样，卖的咖啡好不好先不说，他们一开始用“介绍朋友注册，各得一张咖啡券”的营销方式，就说明他们不完全是想靠卖咖啡挣钱，而是通过迅速占据白领人群的手机，和摩拜一样，或得巨大的流量和端口价值。
所以，它会不会昙花一现，不是看瑞幸咖啡好不好喝、资金够不够继续维持白送咖啡的活动，而是看他把用户数据变现的能力。
目前来看，瑞幸咖啡已经取得阶段性成功，有希望在未来继续保持蓬勃的生命力。
5G马上就要来了，5G到来会改变哪些行业。以5G为基础发展哪个产业好？
5G到来可能会彻底改变物流行业，下面我们围绕物流三大关键要素：车、人、货展开构画5G的出现将会对物流行业产生的改变。
5G时代下，物流车将会出现的变化
我们熟悉的车联网是以车内网、车载自组网和车载移动互联网为基础，依据特定的通信协议和数据传输标准，通过车与一切事物（V2X，车、路、行人、家以及互联网等）之间的互联互通，从而实现交通管理的智能化和车辆的智能化。
随着5G的快速发展，5G移动通信网络将融合大规模天线阵列、超密集组网、终端直通、认知无线电等先进技术，以更加灵活的体系结构解决多样化应用场景中差异化性能带来的挑战。
未来，路网上将进行数字化信息化的改造，红绿灯不仅发出人眼可见的信号灯，而且可以发出一个5G的无线信号，智能网联汽车就可以通过传感器接受这个无线的信号。
5G时代下，无人驾驶将会出现的变化
近几年，关于自动驾驶技术的研发风靡全球，快递物流企业开始布局。然而，自动驾驶的发展过程始终伴随着“安全风险大”的诟病，让人对其产生了几多担忧。只有超快的速率和极低的时延才能保证无人驾驶的安全性，而5G的特性对无人驾驶起到了至关重要的作用，5G通信技术具备庞大的带宽容量和接近零时延的特性，这让无人驾驶走进现实。
因此，自动驾驶也被认为最具前景的5G应用。有数据预测，到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆，当前，已有不少企业推出5G自动驾驶应用方案，货车的无人驾驶也将成为大势所趋。
5G时代下，货物分拣将会出现的变化
10亿包裹时代的提前到来，对电商背后的物流运转能力提出了巨大的挑战。但令人高兴的是，由于智能科技在货物扫码、分类、运送等多个环节的应用，物流运转的效率实现了大幅提升，消费者收包裹的体验也逐步提升。
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